En México, la infraestructura vial desempeña un papel crucial en la movilidad de personas y mercancías, por lo que el mantenimiento de carreteras es esencial para garantizar la seguridad, conectividad y eficiencia en el transporte a lo largo del país. Un cuidado adecuado asegura que las vías estén en condiciones óptimas, lo cual previene accidentes y reduce el desgaste de vehículos. Además, contar con carreteras bien cuidadas en el país impulsa el desarrollo económico al facilitar el comercio y fomentar el turismo, promoviendo así la prosperidad de las regiones.
Aunque un cuidado adecuado asegura que las vías estén en condiciones óptimas, lo cierto es que esto no previene algunos de los riesgos más comunes en las carreteras, como los robos de carga, que cada año incrementan exponencialmente. Por esta razón, te recomendamos contar con nuestro servicio de Monitoreo Activo, en conjunto con nuestro Seguro de Carga, los cuales te ayudarán a reducir los riesgos de tus mercancías durante su traslado por las carreteras de México y Latinoamérica.
Te recomendamos: La falta de apoyo gubernamental en las carreteras de México
Los recursos para el mantenimiento de carreteras en 2024
El Paquete Económico de 2024 contempla invertir alrededor de 1 billón 108 mil millones de pesos para el mejoramiento de la infraestructura pública, de los cuales más del 80% se destinará a la inversión física. De esta cifra, el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) aprobó que se designen 35 mil 133 millones de pesos al mantenimiento de carreteras mexicanas a lo largo del 2024. Esto representaría un incremento del 22,1% comparado con los 28 mil 762 millones de pesos que se destinaron para el año anterior.
Asimismo, el Gobierno de México recordó que desde 2020 comenzaron a desarrollarse más de 60 proyectos para carreteras y puertos y que en la actualidad aún se espera que se concreten más programas para reforzar la conectividad del país. “En particular, hacia finales del año se contempla la inauguración de obras importantes de infraestructura que aumentarán la conectividad en el país, así como la movilización de turismo y mercancías”, destacó el Gobierno en un comunicado reciente.
De esta manera, a lo largo del 2024, se implementarán diversos programas de estudio con el objetivo de optimizar la planificación en la construcción y modernización de carreteras, todo ello dentro de este marco presupuestario. También se llevará a cabo la actualización de normas, manuales técnicos y tabuladores de precios unitarios y de costos y se realizarán evaluaciones exhaustivas de carácter funcional, estructural y de seguridad vial de la Red Carretera Federal (RCF). Este enfoque busca mejorar la eficiencia en el uso de recursos, garantizar la seguridad en las vías de comunicación a través del mantenimiento de carreteras y asegurar que los estándares y costos reflejen las mejores prácticas y necesidades actuales en el ámbito de la infraestructura vial.
Te recomendamos: Los estados con las peores carreteras en México para transitar
Se piden mayores recursos
Pese a que las cifras estimadas suponen un incremento considerable comparado con el año anterior, lo cierto es que han existido inconformidades respecto a la repartición de estos recursos en el país. Se estima que el 65% de la inversión para el mantenimiento de carretas se concentra en la región sureste de la nación, lo cual deja a los corredores intermodales del norte de México prácticamente sin recursos con los que trabajar.
La principal razón de esto es que se planea mantener las vías en las zonas de mayor rezago, donde se localizan ciertas obras prioritarias para el Gobierno Federal, como lo son el Tren Maya, la Refinería de Dos Bocas en Tabasco y el proyecto del Istmo de Tehuantepec. Además, a lo largo del 2023 fue prioridad atender la conexión carretera con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y otras obras del país, como el Viaducto Santa Catarina en Nuevo León y un paquete de carreteras en el Pacífico, por lo que se estima que estos recursos son suficiente inversión y que deben atenderse otras zonas del país.
Lo anterior se contrapone a lo que se establece en el Plan Nacional de Desarrollo 2018-2024, cuyo propósito era el mejoramiento de las condiciones de vida de la sociedad mexicana por medio de un estado de bienestar general sin priorizar ninguna zona.
Con esto, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reconoció que se necesitaría un aproximado de 28 mil millones de pesos extras dentro del presupuesto para realizar todos los trabajos pendientes de mantenimiento de carreteras, por lo que se deberían buscar nuevos mecanismos financieros.
El subsecretario de Infraestructura de la SICT, Jesús Felipe Verdugo, afirmó durante su participación en el Foro Nacional de Infraestructura del Transporte que “es una deuda grande que tenemos, debemos luchar para buscar nuevos esquemas para obtener más recursos y estamos viendo varios temas al respecto”. De esta manera, se espera que en un futuro próximo se puedan incrementar los recursos destinados para este fin, lo que garantizaría una mejora en la calidad y en la eficiencia de las principales carreteras mexicanas.
En SafeLink Tracking te ofrecemos el servicio de Monitoreo Activo para que conozcas en tiempo real la ubicación de tu carga y así prevenir cualquier tipo de riesgo como robos.
¡Contáctanos para realizar una cotización!
Fuentes: Milenio
